海研一號簡介

    緣起
    海洋蘊藏著豐富的能源、礦產、食物及藥物等人類賴以生存發展的多種資源,而且是調節全球氣候的最大力量,與氣候變遷和經濟發展息息相關,海洋科技實力也是展現國力的象徵,因此,世界上各先進國家皆以發展海洋科技為要務,設置專責研究機構、投入可觀的研究經費與充沛人力進行多元化的海洋探測研究;而海洋研究船即為執行海洋探測任務的必需設備。 台灣四面環海,東臨西太平洋,西面台灣海峽,北鄰東海,南接南海,又位於亞洲大陸板塊與菲律賓板塊的交接處,周圍海域受到黑潮、南海暖流及中國沿岸流的影響,且鄰近全球海洋生物多樣性最高的「珊瑚大三角」,擁有優越的地理位置以探索海洋各種物理、化學、地質、生物、漁業、氣象、環境等現象;因此,東海、南海、臺灣海峽或西太平洋等海域均是我國與其他國家海洋研究船從事海洋探測的重點海域。
    沿革
    我國海洋研究船之成立,始於民國60年8月海軍撥交一艘由遠洋拖船 改裝成的「九連號」研究船給行政院國科會,再轉交國立臺灣大學海洋研究所負責運作與管理,提供給國內大學院校及公、私立研究機構,從事海洋科技之研究與教學,並配合海洋環境與資源評估等使用,開啟了研究船正式納入學校的體制。 國科會有鑒於「九連號」船齡老舊,而且國內海洋學門研究及教學亟需新式研究船,於民國72年編列2億 5仟萬元訂造一艘800噸級之海洋研究船「海研一號」,交由國立臺灣大學海洋研究所統籌營運管理。 「海研一號」係國科會委託位於挪威柏根(Bergen)的米蘭造船廠負責 建造,自民國72年7月1日開始興建,73年7月31日下水,同年9 月15日完工,並進行相關交接程序,完成交船後啟航回國,途中在新加坡進行整補作業時,配合作業技術人員上船及安裝部分探測儀器,隨後在南海海域進行測試作業,74年1月24日返抵國門,再加裝部分探測儀器後,於當年 3月初正式開始執行海洋探測研究作業。
    海研一號研究船電話
    • Mobile:0932-004-074
    • Tel : 002 870 7731 22878
    • Fax : 002 870 7831 22985
    GENERAL PARTICUARS
    NAME OF VESSEL:R/V " OCEAN RESEARCHER I
    Flag : R.O.C.
    Call sign : BDCJ
    Offical no. : 8772
    Port of registry : Kaohsiung
    Owner : National Taiwan University
    Kind of vessel : researcher vessel
    Classification : C.R.
    Date of launching : 31 July 1984
    Date of built : 1 July 1983
    Date of acceptance : 15 Sep. 1984
    Builder : A.S. Mjellem & Karlsen Bergen Norway
    Type of engine : Diesel Engine 4 Stroke One Set
    Main engine : B & W Alpha 12V23L-VO 1860 BHP 825 RPM
    Propeller : 4 Blade C.P.P.
    Water jet (bow) : Elliot White Gill 400 HP
    Tern thruster : SPO-200 Brunvolls
    Tonnage : gross : 794.67 net : 238.40
    Dimensions : LOP : 49.99M 164FT LBP : 44.64M 147FT Breadth : 10.30M 33.8FT Depth : 6.50M
    Capacity : Fuel : 104M/T
    Ballast water / fuel : 93M/T
    Antirolling tank / fuel : 22M/T
    F.P. fresh water : 27M/T
    Service : max speed : 13.8 KTS economic speed : 12 KTS consumption : 6/date range : 5155N/M 35date
    編組
    海研一號之編制系統係沿襲前海軍所屬海洋測量船之建制,由於海軍人力資源充沛,而管理單位為使學術研究船能加速運作,因襲晉用32位研究船人員。
    說明:海研一號船上目前實際工作人員數為29人,報務員、探測技正及探測技佐等各1員未補足。
    後語
    「海研一號」於民國74年1月24日返抵國門(停靠高雄港),自74年3月2日開始執行編號0001之台灣北部核能電廠生態探測計畫(航次領隊洪楚璋教授),迄今已執行超過1000個航次的探測任務,回顧「海研一號」27年餘的海上歷程,基於國家海洋政策考量與海洋科學探測需要(海洋科研、能源探勘、國土調查、協助搜尋海域失事機船、支援海氣象資料浮標佈放及學生海上實習課程等),於臺灣周圍海域執行各項探測計畫,蒐集大量資料,獲得豐碩成果,主導我國過去近三十年的海洋探測研究。然而,執行任務期間海況變化多端,探測任務往往非常艱鉅困難,船員及隨船研究人員的辛苦,以及海上作業的高風險,遠非陸上作業所能比擬,在此謹提供數例海研一號海上作業照片以供參閱。
    「海研一號」自民國73年9月15日服役迄今,船齡已近28年,使用年限已屆,目前船載機械設備與船體內部的管線多數已老舊,故障率相當頻繁,即需進行更新或汰換,然「海研一號」為國內最重要的海上工作船之一,衡量各界的船期需求與所需龐大維修工程經費,在「新海研一號」投入營運前,現階段僅能儘量延長「海研一號」使用的最大年限。